ארבעטן פּרינציפּ פון דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר

דער אַרבעט פּרינציפּ פון די דריי-נומער ייסינגקראַנאַס מאָטאָר זאָל זיין:

ווען סאַמעטריקאַל דריי-טערמין אָלטערנייטינג קראַנט איז דורכגעגאנגען אין די דריי-טערמין סטאַטאָר וויינדינג, אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד איז דזשענערייטאַד וואָס ראָוטייץ קלאַקווייז צוזאמען די ינער קייַלעכיק פּלאַץ פון די סטאַטאָר און ראָוטער מיט אַ סינטשראָנאָוס גיכקייַט n1.זינט די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד ראָוטייץ מיט n1 גיכקייַט, דער ראָוטער אָנפירער איז סטיישאַנערי אין ערשטער, אַזוי דער ראָוטער אָנפירער וועט שנייַדן די סטאַטאָר ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד און דזשענערייט אַ ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט (די ריכטונג פון די ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט איז באשלאסן דורך די רעכט האַנט הערשן).זינט ביידע ענדס פון די אָנפירער זענען קורץ-סירקויטעד דורך די קורץ-קרייַז רינג, אונטער דער קאַמף פון די ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט, אַ ינדוסט קראַנט וועט זיין דזשענערייטאַד אין די ראָוטער אָנפירער וואָס איז בייסיקלי קאָנסיסטענט מיט די ריכטונג פון די ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט.די שטראם-טראגנדיקע קאנדוקטארן פונעם ראטאר ווערן באטראפן דורך עלעקטראמאגנאטישע קראפטן אינעם מאגנאטישן פעלד פונעם סטאַטאָר (די ריכטונג פון דער קראפט ווערט באשלאסן דורך דער לינקער הערשן).די ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט דזשענערייץ ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק אויף די ראָוטער שטיל, דרייווינג די ראָוטער צו דרייען צוזאמען די ריכטונג פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד.

דורך די אויבן אַנאַליסיס, עס קענען זיין געפונען אַז דער אַרבעט פּרינציפּ פון די מאָטאָר איז: ווען די דריי סטאַטאָר ווינדינגז פון די מאָטאָר (יעדער מיט אַ פאַסע חילוק פון 120 דיגריז אין עלעקטריקאַל ווינקל) זענען סאַפּלייד מיט דריי אָלטערנייטינג קעראַנץ, אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד וועט זיין דזשענערייטאַד.אַ ינדוסט קראַנט איז דזשענערייטאַד אין די וויינדינג (די ראָוטער וויינדינג איז אַ פארמאכט וועג).די קראַנט-קעריינג ראָוטער אָנפירער וועט דזשענערייט ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט אונטער דער קאַמף פון די סטאַטאָר ס ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד, דערמיט פאָרמינג אַן ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק אויף די מאָטאָר שטיל, דרייווינג די מאָטאָר צו דרייען, און די ראָוטיישאַן ריכטונג פון די מאָטאָר איז קאָנסיסטענט מיט די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד.זעלביקער ריכטונג.

סיבות: 1. אויב איינער אָדער צוויי פאַסע ווינדינגס פון די מאָטאָר זענען פארברענט (אָדער אָוווערכיטיד), עס איז יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך פאַסע אָנווער אָפּעראַציע.עס וועט דא נישט זיין קיין טיפע טעארעטישע אנאליז, נאר א קורצע ערקלערונג.ווען דער מאָטאָר פארלירט אַ פאַסע פֿאַר וועלכער סיבה, כאָטש דער מאָטאָר קענען נאָך לויפן, די גיכקייַט פאַלן און די צעטל ווערט גרעסער.די ב און C פאַסעס ווערן אַ סעריע שייכות און זענען פארבונדן אין פּאַראַלעל מיט די א פאַסע.ווען די מאַסע בלייבט אַנטשיינדזשד, אויב די קראַנט פון פאַסע א איז צו גרויס, אויב עס לויפט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די וויינדינג פון דעם פאַסע וועט ינעוואַטאַבלי אָוווערכיט און ברענען אויס.נאָך די מאַכט פאַסע איז פאַרפאַלן, דער מאָטאָר קענען נאָך לויפן, אָבער די גיכקייַט אויך טראפנס באטייטיק, די צעטל ווערט גרעסערע, און די קורס פון די מאַגנעטיק פעלד קאַטינג די אָנפירער ינקריסיז.אין דעם צייַט, די B-פאַסע וויינדינג איז אָפֿן-סירקויטעד, און די A און C פאַסע ווינדינגז ווערן אין סעריע און פאָרן יבעריק קראַנט און לאַנג-טערמין אָפּעראַציע וועט פאַרשאַפן די צוויי-פאַסע ווינדינגז צו ברענען אין דער זעלביקער צייט. פונט אויס דאָ אַז אויב אַ פארשטאפט מאָטאָר לאַקס איין פאַסע פון ​​מאַכט צושטעלן און איז סוויטשט אויף, עס וועט בכלל בלויז מאַכן אַ באַזינג געזונט און קענען נישט אָנהייבן.דאָס איז ווייַל די סאַמעטריקאַל דריי-פאַסע אָלטערנייטינג קראַנט סאַפּלייד צו די מאָטאָר וועט דזשענערייט אַ קייַלעכיק ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד אין די סטאַטאָר האַרץ.אָבער, ווען איין פאַסע פון ​​מאַכט צושטעלן איז פעלנדיק, אַ איין-פאַסע פּאַלסייטינג מאַגנעטיק פעלד איז דזשענערייטאַד אין די סטאַטאָר האַרץ, וואָס קען נישט פאַרשאַפן די מאָטאָר צו דזשענערייט סטאַרטינג טאָרק.דעריבער, דער מאָטאָר קען נישט אָנהייבן ווען די מאַכט צושטעלן פאַסע איז פעלנדיק.אָבער, בעשאַס אָפּעראַציע, אַ יליפּטיקאַל ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד מיט הויך דריי-פאַסע האַרמאָניק קאַמפּאָונאַנץ איז דזשענערייטאַד אין די לופט ריס פון די מאָטאָר.דעריבער, דער פליסנדיק מאָטאָר קענען נאָך לויפן נאָך אַ פאַסע אָנווער, אָבער די מאַגנעטיק פעלד איז פאַרקרימט און די שעדלעך קראַנט קאָמפּאָנענט ינקריסיז שארף., יווענטשאַוואַלי קאָזינג די וויינדינג צו ברענען אויס.

קאָראַספּאַנדינג קאַונטערמעזשערז: ניט קיין ענין צי דער מאָטאָר איז סטאַטיק אָדער דינאַמיש, די דירעקט שאָדן געפֿירט דורך פאַסע אָנווער אָפּעראַציע איז אַז איינער אָדער צוויי פאַסע ווינדינגס פון די מאָטאָר וועט אָוווערכיט אָדער אפילו ברענען.אין דער זעלביקער צייט, די אָוווערקעראַנט אָפּעראַציע פון ​​מאַכט קייבאַלז אַקסעלערייץ יידזשינג פון ינסאַליישאַן.ספּעציעל אין די סטאַטיק שטאַט, די פעלן פון פאַסע וועט פּראָדוצירן אַ פארשפארט ראָוטער קראַנט עטלעכע מאָל די רייטאַד קראַנט אין די מאָטאָר וויינדינג.די וויינדינג בערנאַוט גיכקייַט איז פאַסטער און מער ערנסט ווי די פּלוצעמדיק פאַסע אָנווער בעשאַס אָפּעראַציע.דעריבער, ווען מיר דורכפירן טעגלעך וישאַלט און דורכקוק פון די מאָטאָר, מיר מוזן דורכפירן פולשטענדיק דורכקוק און טעסטינג פון די קאָראַספּאַנדינג MCC פאַנגקשאַנאַל אַפּאַראַט פון די מאָטאָר.אין באַזונדער, די רילייאַבילאַטי פון מאַסע סוויטשיז, מאַכט שורות און סטאַטיק און דינאַמיש קאָנטאַקטן זאָל זיין קערפאַלי אָפּגעשטעלט.פאַרהיטן פאַסע אָנווער אָפּעראַציע.